{"id":1140,"date":"2010-03-09T22:28:36","date_gmt":"2010-03-09T20:28:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.endoacustica.com\/blog\/?p=1140"},"modified":"2024-05-20T08:24:43","modified_gmt":"2024-05-20T06:24:43","slug":"una-bicicletta-ad-idrogeno-nel-traffico-perche-no","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.endoacustica.com\/blog\/2010\/03\/09\/una-bicicletta-ad-idrogeno-nel-traffico-perche-no\/","title":{"rendered":"Una bicicletta ad idrogeno nel traffico? Perch\u00e9 no"},"content":{"rendered":"<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">L\u2019ultima novit\u00e0 nel campo dell\u2019energia pulita arriva, neanche a dirlo, dall&#8217;Estremo oriente, dove la casa giapponese Iwatani ha presentato una <strong>bicicletta ad idrogeno<\/strong>, che usa una pila a combustibile per generare circa <strong>60 Watts<\/strong> di potenza.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Il combustibile \u00e8 costituito da idrogeno liquido, che viene usato per caricare una <strong>batteria<\/strong> Li-ion che fornisce l\u2019energia necessaria per il movimento. Al momento, la bicicletta viene usata in prova all\u2019interno dell\u2019aeroporto di <strong>Osaka<\/strong>, ove impiegati aeroportuali la usano per spostarsi da un terminale all\u2019altro dell\u2019enorme aeroporto giapponese, costruito su un\u2019isola artificiale.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Con una carica completa, la bicicletta pu\u00f2 viaggiare per circa <strong>45<\/strong> chilometri, ovvero all\u2019incirca 3 ore di autonomia. La carica viene effettuata inserendo un contenitore di idrogeno liquido, della capacit\u00e0 di circa un quarto di litro, nell\u2019apposito alloggiamento posizionato sopra la ruota posteriore della bicicletta.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Una valvola riduce la pressione generata dall\u2019<strong>idrogeno liquido<\/strong>, per ottimizzarne il flusso verso la pila a combustibile PEFC, che genera una corrente di circa 30-35V, la quale a sua volta viene ridotta da un convertitore ai 26V necessari per caricare la batteria.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Attualmente, gli ideatori stanno studiando un modo per aumentare la <strong>potenza<\/strong> di uscita del motore, che potrebbe non essere sufficiente in caso di prolungate salite o condizioni particolarmente difficili.<br \/>\nPer questo motivo, al momento non \u00e8 ancora prevista la commercializzazione di questo prodotto, che potrebbe vedere la luce soltanto nel momento in cui il problema dovesse essere risolto in maniera soddisfacente, consentendoci di affrontare il <strong>traffico<\/strong> senza inquinare, risparmiando energia e, perch\u00e9 no,anche attirando gli sguardi curiosi ed invidiosi degli automobilisti imbottigliati sulle strade!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&nbsp; L\u2019ultima novit\u00e0 nel campo dell\u2019energia pulita arriva, neanche a dirlo, dall&#8217;Estremo oriente, dove la casa giapponese Iwatani ha presentato una bicicletta ad idrogeno, che usa una pila a combustibile per generare circa 60 Watts di potenza. Il combustibile \u00e8 costituito da idrogeno liquido, che viene usato per caricare una<\/p>\n","protected":false},"author":452,"featured_media":6475,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1140","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tecnologia","two-columns"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.endoacustica.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1140","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.endoacustica.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.endoacustica.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.endoacustica.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/452"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.endoacustica.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1140"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.endoacustica.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1140\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8797,"href":"https:\/\/www.endoacustica.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1140\/revisions\/8797"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.endoacustica.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6475"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.endoacustica.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1140"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.endoacustica.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1140"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.endoacustica.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1140"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}