{"id":1678,"date":"2010-06-28T19:18:49","date_gmt":"2010-06-28T17:18:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.endoacustica.com\/blog\/?p=1678"},"modified":"2026-04-16T16:41:10","modified_gmt":"2026-04-16T14:41:10","slug":"il-primo-aereo-supersonico-a-decollo-verticale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.endoacustica.com\/blog\/2010\/06\/28\/il-primo-aereo-supersonico-a-decollo-verticale\/","title":{"rendered":"Il primo aereo supersonico a decollo verticale"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Per la prima volta nella storia dell\u2019aviazione militare, un aereo in grado di compiere decollo ed atterraggio verticale, e dotato anche di sistemi di tipo <strong>Stealth<\/strong> per sfuggire all\u2019occhio dei radar nemici, \u00e8 riuscito ad abbattere il muro del suono.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Tale obiettivo \u00e8 stato raggiunto da un caccia della serie F-35, esattamente un <strong>F-35B<\/strong>, che nei mesi scorsi ha completato il suo primo test di decollo ed atterraggio verticale e che la scorsa settimana ha raggiunto la velocit\u00e0 di 1.07 Mach, primo passo verso un obiettivo finale di Mach 1.6.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Il programma <strong><a href=\"http:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Joint_Strike_Fighter_Program\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Joint Strike Fighter<\/a><\/strong> che comprende lo sviluppo di questo tipo di caccia, aveva gi\u00e0 raggiunto il poco invidiabile record di programma di armamenti pi\u00f9 costoso nella storia degli Stati Uniti, ma ora grazie a questi risultati sta finalmente dimostrando la propria validit\u00e0.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Il programma parte dall\u2019idea di costruire aerei da caccia con caratteristiche diverse, che per\u00f2 si basano sull\u2019utilizzo di parti comuni per una percentuale di oltre il 70%, il che permette una pi\u00f9 semplice manutenzione, nonch\u00e9 un alto livello di flessibilit\u00e0 ed intercambiabilit\u00e0 dei vari sistemi a bordo dello stesso aeromobile, con l\u2019obiettivo finale di sostituire gli aerei attualmente in servizio ed usare un unico standard.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Il caccia F-35 (sia a decollo verticale che convenzionale), per esempio, dovrebbe sostituire gli F-16 e A-10 in uso presso le forze aeree della maggior parte dei paesi NATO, ed essere munito di due motori intercambiabili fabbricati da Pratt &amp; Whitney e da Rolls Royce.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Il tutto, solo nel 2009, \u00e8 costato la modica cifra di oltre <strong>650 miliardi<\/strong> di dollari, ovvero pi\u00f9 del 43% dell\u2019intero budget del Ministero della Difesa USA per lo stesso anno.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Per la prima volta nella storia dell\u2019aviazione militare, un aereo in grado di compiere decollo ed atterraggio verticale, e dotato anche di sistemi di tipo Stealth per sfuggire all\u2019occhio dei radar nemici, \u00e8 riuscito ad abbattere il muro del suono. Tale obiettivo \u00e8 stato raggiunto da un caccia della serie<\/p>\n","protected":false},"author":452,"featured_media":6765,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1678","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tecnologia","two-columns"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.endoacustica.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1678","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.endoacustica.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.endoacustica.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.endoacustica.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/452"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.endoacustica.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1678"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.endoacustica.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1678\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9912,"href":"https:\/\/www.endoacustica.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1678\/revisions\/9912"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.endoacustica.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6765"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.endoacustica.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1678"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.endoacustica.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1678"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.endoacustica.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1678"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}