Come gli amanti del volo a vela sanno bene, volare con un aliante \u00e8 divertente, ecologico ed emozionante, e mette alla prova l\u2019abilit\u00e0 del pilota nel saper cogliere la giusta corrente d\u2019aria per prolungare il suo volo o raggiungere le quote pi\u00f9 alte. Tutto questo presenta per\u00f2 un lieve inconveniente, nella fase di decollo.<\/p>\n
Infatti, non essendo dotati di motore, gli alianti devono essere \u201dagganciati\u201d ad un altro aereo, dal quale vengono poi lanciati una volta in volo. Questo ne rende pi\u00f9 complicata l\u2019operativit\u00e0, limitando anche le possibilit\u00e0 d\u2019uso.<\/p>\n
Tutto questo per\u00f2 potrebbe far parte del passato, grazie al concetto di aliante a motore<\/strong> progettato dalla Desert Aerospace del New Mexico. Prima che i puristi del volo a vela tra voi possano inorridire e storcere il naso, chiariamo subito che la definizione di aliante a motore non \u00e8 una contraddizione in termini.<\/p>\n Infatti, si tratta di un motore jet retraibile, che viene usato solamente nella fase di decollo, per fornire la spinta necessaria a sollevare il nostro aliante da terra, proprio come fosse un aereo di tipo convenzionale. Inoltre, pu\u00f2 essere utile anche in aria in caso di emergenza, o per guadagnare quota in caso di necessit\u00e0.<\/p>\n L\u2019energia necessaria viene fornita da un motore del peso di circa 20 chilogrammi, che pu\u00f2 dare circa 110 chilogrammi di spinta. Attualmente, la Desert Aerospace<\/strong> \u00e8 in attesa dell\u2019approvazione del proprio aliante a motore, che per ammissione dei progettisti, \u00e8 stato ispirato da… un cartone animato! Infatti, l\u2019ispirazione per la creazione di questo aliante deriva dagli innumerevoli (ed infruttuosi) tentativi di Wile E. Coyote di acciuffare l\u2019imprendibile Beep Beep. Ovviamente, alla Desert Aerospace vanno tutti i nostri auguri di una miglior fortuna.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Come gli amanti del volo a vela sanno bene, volare con un aliante \u00e8 divertente, ecologico ed emozionante, e mette alla prova l\u2019abilit\u00e0 del pilota nel saper cogliere la giusta corrente d\u2019aria per prolungare il suo volo o raggiungere le quote pi\u00f9 alte. Tutto questo presenta per\u00f2 un lieve inconveniente,<\/p>\n","protected":false},"author":452,"featured_media":6675,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1984","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tecnologia","two-columns"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.endoacustica.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1984","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.endoacustica.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.endoacustica.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.endoacustica.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/452"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.endoacustica.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1984"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.endoacustica.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1984\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8793,"href":"https:\/\/www.endoacustica.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1984\/revisions\/8793"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.endoacustica.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6675"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.endoacustica.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1984"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.endoacustica.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1984"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.endoacustica.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1984"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}